Boeing รับสัญญา 75 ล้านดอลล่าร์ ผลิตระเบิดนำทางเจ็ท GBU‑75 ระยะบินกว่า 300 ไมลล์ทะเล

Boeing ได้รับสัญญามูลค่า 75 ล้านดอลลาร์จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อผลิตระเบิดนำทางแบบเจ็ทที่มีระยะบินเกิน 300 ไมล์ทะเล (nautical miles) ซึ่งถือเป็นการขยายศักยภาพของระบบ JDAM ไปสู่ระดับใหม่

Overview

สัญญานี้เป็น Undefinitized Contract Action จำนวน 75 ล้านดอลลาร์ ที่ให้ Boeing เริ่มผลิตระเบิดนำทางรุ่นใหม่ชื่อ GBU‑75 โดยใช้ชุดอากาศพลศาสตร์และเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทขนาดกะทัดรัด การเพิ่มพลังการบินนี้ทำให้ระเบิดสามารถเดินทางไกลกว่า 300 ไมล์ทะเล ซึ่งมากกว่าความสามารถของ JDAM รุ่นเก่าอย่างมีนัยสำคัญ

ตามข้อมูลจาก Air Force Life Cycle Management Center ที่ตั้งที่ฐานทหารอากาศฮิลล์ในรัฐยูทาห์ การจัดซื้อครั้งนี้จะสนับสนุนทั้งกองทัพอากาศและกองทัพเรือ แต่ล็อตแรกของ GBU‑75 จะส่งมอบให้กับกองทัพเรือเป็นหลัก

Bob Ciesla รองประธานฝ่าย Precision Engagement Systems ของ Boeing กล่าวว่า “สัญญาผลิตครั้งแรกนี้เป็นขั้นตอนสำคัญของโครงการ JDAM LR ที่ทำให้เราสามารถให้บริการการโจมตีระยะไกลที่แม่นยำในต้นทุนที่ต่ำกว่า”

Technical Details & Performance

GBU‑75 ประกอบด้วยหัวระเบิดแบบ JDAM ขนาด 500 ปอนด์ (ประมาณ 226 kg) ที่ติดชุดปีกและเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทชนิด TDI‑J85 ซึ่งออกแบบโดย Kratos รายละเอียดสำคัญของระบบสามารถสรุปได้ดังนี้

• **หัวระเบิด: JDAM 500 lb / 226 kg
• **ชุดอากาศพลศาสตร์: BSU‑111/B Payload Delivery Unit (รวมปีก)
• **เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท: TDI‑J85 ของ Kratos
• **ระยะการบินสูงสุด: เกิน 300 ไมล์ทะเล (ประมาณ 555 กม.)

ชุดอากาศพลศาสตร์นี้ทำงานร่วมกับระบบนำทาง Joint Direct Attack Munition ที่เคยใช้ในรุ่นก่อนหน้า ซึ่งรวมถึง tail kit ที่เพิ่มระยะให้ได้ประมาณ 15 ไมล์ทะเลและ wing kit ที่ขยายเป็น 40 ไมล์ทะเล ก่อนหน้านี้ความสามารถเหล่านี้ถือเป็นการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของ JDAM

Development History & Investment

โครงการ JDAM ระยะไกล (Long‑Range) หรือ JDAM LR ได้รับเงินลงทุนจาก Boeing ประมาณ $100 million** ก่อนที่สัญญา 75 ล้านดอลลาร์จะได้รับมอบหมาย การพัฒนานี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการเพิ่มศักยภาพการโจมตีโดยไม่ต้องเข้าใกล้เป้าหมาย

Boeing ได้ดำเนินการวิจัยและทดสอบชุดปีกรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทในระยะเวลาหลายปี เพื่อให้แน่ใจว่าระบบสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพแวดล้อมที่หลากหลาย การลงทุนเหล่านี้ช่วยลดความเสี่ยงด้านเทคนิคก่อนการผลิตจริง

Testing & Operational Plans

การทดสอบระบบครั้งแรกดำเนินขึ้นในเดือนเมษายน 2026 โดยกองทัพเรือใช้เครื่องบิน F/A‑18 Super Hornet ปล่อยระเบิดสองหน่วยจากพื้นที่ Point Mugu Sea Range รัฐแคลิฟอร์เนีย ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า

• ระเบิดที่ปล่อยในวันที่ 1 เมษายน แยกออกอย่างเรียบร้อย จุดชนไฟของเครื่องยนต์ทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา 34 นาที และลงจอดได้ใกล้เป้าหมายภายในไม่กี่เมตร ซึ่งครอบคลุมระยะประมาณ 200 ไมล์ทะเล
• การทดสอบที่สองในวันที่ 3 เมษายน เพิ่มการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงและการเคลื่อนที่เพิ่มเติมเพื่อประเมินความยืดหยุ่นของระบบ

Capt. Sarah Abbott ผู้จัดการโครงการ Precision Strike Weapons ของกองทัพเรือกล่าวว่า “เมื่อหน่วยบินในสนามรบต้องพึ่งพาระบบ JDAM อย่างต่อเนื่อง โปรแกรมนี้ตอบสนองความต้องการสำคัญในการเพิ่มระยะสต็อปของกองกำลัง”

Procurement, Contractual Issues & Risks

แม้สัญญานี้จะเป็น Undefinitized Contract Action ซึ่งทำให้ Boeing เริ่มกระบวนการผลิตก่อนที่ราคาสุดท้ายจะได้รับการยืนยัน แต่ก็ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านการเงินตามคำเตือนของ **Government Accountability Office (GAO) ที่ระบุว่าผู้รับจ้างจะได้รับค่าใช้จ่ายที่อนุญาตโดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขสุดท้าย

ข้อมูลสาธารณะจนถึงวันที่ 5 สิงหาคมยังไม่มีการเปิดเผยจำนวนหน่วย GBU‑75 ที่อยู่ในสัญญา รวมถึงราคาต่อหน่วยหรือกำหนดเวลาการส่งมอบ นอกจากนี้ Boeing ยังเสนอรูปแบบที่ปรับใช้สำหรับภาคเรือโดยเพิ่มเซ็นเซอร์ติดตามเป้าหมายทางทะเล ชื่อว่า QuickStrike Long Range ซึ่งอาจเป็นแนวทางต่อยอดในอนาคต

Summary

Boeing ได้รับสัญญามูลค่า 75 ล้านดอลลาร์จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อผลิตระเบิด JDAM ระยะไกลรุ่น GBU‑75 ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท ทำให้สามารถบินเกิน 300 ไมล์ทะเล การทดสอบที่ประสบความสำเร็จและการลงทุนของ Boeing แสดงถึงศักยภาพในการขยายระยะสต็อปของระบบ แต่ลักษณะสัญญาแบบ Undefinitized ยังคงทำให้ค่าใช้จ่ายสุดท้ายยังไม่ชัดเจนสำหรับผู้เสียภาษี.