รัสเซียเปลี่ยนเครื่องบินโบราณเป็นโดรนดักจู่โจมแบบ FPV

การรัสเซียเริ่มติดตั้งระบบ FPV interceptor drones บนเครื่องบินยุคโซเวียตที่อายุเก่าแก่กว่า ปูชินสกี้ รวมถึงเครื่องฝึกบิน Yak‑52 และเครื่องพานบรรทุกประโยชน์ An‑2 เพื่อตอบโต้ยานไร้คนขับของยูเครน การปรับใช้แพลตฟอร์มเก่าเพื่อทำภารกิจต่อต้านโดรนแสดงให้เห็นว่าทั้งสองฝ่ายกำลังหาวิธีเพิ่มศักยภาพการป้องกันอากาศโดยไม่ต้องพึ่งพาอาวุธราคาแพงใหม่ ๆ

Overview

วิดีโอที่เผยโดยหน่วย BARS‑Sarmat แสดงรูปแบบการติดตั้งระบบเปิดตัวโดรนสองแบบ คือ การยิงจากพื้นดินและการปล่อยจากอากาศโดยตรง เครื่องบินแต่ละลำได้รับการปรับแต่งให้สามารถบรรทุกและส่งมอบ interceptor drones ไปสู่เป้าหมายที่เข้ามาใกล้ได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่ารายละเอียดทางเทคนิคส่วนใหญ่ยังไม่ได้เปิดเผย แต่ภาพจากการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินเหล่านี้สามารถทำหน้าที่ใหม่โดยไม่ต้องพัฒนาโครงสร้างอากาศยานใหม่ทั้งหมด

Yak‑52 Conversion Details

Yak‑52 ซึ่งเป็นเครื่องฝึกบินสองที่นั่ง ถูกติดตั้งราวปล่อย six launch rails ใต้ปีกเพื่อบรรทุกโดรนดักจู่โจม การถ่ายทำแสดงให้เห็นว่าแม้มีหกตำแหน่ง แต่ในครั้งนั้นเครื่องบินพาเพียง four drones ขึ้นอากาศ ความจำกัดของที่ว่างในห้องโดยสารสองที่นั่งทำให้ยังไม่ชัดเจนว่าการควบคุมโดรนแบบ FPV จะทำได้อย่างไร เนื่องจากต้องใช้อุปกรณ์แสดงผลและการสื่อสารเพิ่มเติม ซึ่งอาจส่งผลต่อความสะดวกในการดำเนินงานของนักบิน

• **จำนวนราวปล่อย: 6 ราว
• **จำนวนโดรนที่บรรทุกในครั้งฝึกซ้อม: 4 ตัว
• **ประเภทเครื่องบิน: โยธ่าฝึกบินสองที่นั่ง

การเปลี่ยนบทบาทของ Yak‑52 จากการสอนนักบินเป็นระบบต่อต้านโดรนนั้น ช่วยให้กองทัพอากาศรัสเซียสามารถขยายศักยภาพป้องกันโดยใช้โครงสร้างเดิมได้อย่างคุ้มค่า แม้ว่ายังต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านพื้นที่และการบูรณาการระบบควบคุม

An‑2 Conversion Details

เครื่องบินประโยชน์ An‑2 อายุประมาณ 80 ปี มีห้องโดยสารกว้างขนาดพอสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมโดรนบนเครื่องได้ดีกว่า Yak‑52 ราวปล่อยถูกติดตั้งที่ตำแหน่งบนลำตัวของเครื่อง ซึ่งทำให้สามารถเปิดตัวโดรนจากอากาศได้โดยตรง แม้ว่ายังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดหรือว่าจะมีการเพิ่มราวปล่อยใต้ปีกเพิ่มเติมหรือไม่ การใช้ An‑2 ในบทบาทใหม่นี้สอดคล้องกับแผนของรัสเซียที่ต้องการฟื้นฟูเครื่องบินเหล่านี้จำนวน 700 ลำ เพื่อยืดอายุการใช้งานและเพิ่มคุณค่าทางยุทธศาสตร์

Comparative Context

ยูเครนเคยปรับใช้เครื่องบิน An‑28 เพื่อติดตั้งโดรน P1‑SUN ที่มีระบบเล็งด้วยแสงเพื่อโต้ตอบกับ Shahed UAVs โดยสามารถบรรทุกได้ถึง six interceptor drones การทำเช่นนี้เป็นการสร้างเครือข่ายป้องกันอากาศหลายชั้นที่ใช้ต้นทุนต่ำกว่าขีปนาวุธแบบดั้งเดิม ความคล้ายคลึงระหว่างโครงการของรัสเซียและยูเครนนำไปสู่การเห็นภาพว่าทั้งสองฝ่ายกำลังมองหาวิธีผสมผสานเครื่องบินเก่าแก่กับเทคโนโลยี FPV สมัยใหม่เพื่อรับมือกับภัยคุกคามโดรนที่เพิ่มขึ้น

Analysis

จากข้อมูลที่เปิดเผย การปรับใช้ interceptor drones บนแพลตฟอร์มโบราณเป็นการตอบสนองต่อความท้าทายของสงครามอากาศไร้คนขับที่มีค่าใช้จ่ายต่ำและสามารถทำลายศูนย์กลางยุทธศาสตร์ได้อย่างรวดเร็ว การติดตั้งราวปล่อยบน Yak‑52 แสดงให้เห็นว่ารัสเซียพยายามหาวิธีเพิ่มจำนวนจุดยิงโดยไม่ต้องพัฒนาครุ่นใหม่ ส่วน An‑2 ด้วยพื้นที่ภายในที่กว้างกว่าอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกอุปกรณ์ควบคุมและเซ็นเซอร์ที่จำเป็น

อย่างไรก็ตาม การทำงานของระบบ FPV ภายในเครื่องบินขนาดเล็กเช่น Yak‑52 ยังต้องเผชิญกับปัญหาการจัดวางอุปกรณ์และภาระการฝึกอบรมผู้ควบคุม ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพในสนามรบ นอกจากนี้ การยังไม่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของ An‑2 ทำให้ยากต่อการประเมินศักยภาพโดยรวมของโครงการ

Impact

หากระบบเหล่านี้ทำงานได้ตามที่คาดการณ์ จะเป็นการเพิ่มระดับความสามารถในการป้องกันอากาศของรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในสนามรบที่โดรนยูเครนใช้เป็นเครื่องมือหลัก การนำ legacy aircraft มาใช้งานใหม่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายต่อการจัดหาและบำรุงรักษาเครื่องบินใหม่ ซึ่งอาจส่งผลให้การต่อสู้ทางอากาศมีลักษณะยืดหยุ่นมากขึ้น

ในระดับกว้างกว่า โครงการนี้สะท้อนถึงแนวโน้มของสงครามสมัยใหม่ที่มุ่งเน้นการผสมผสานเทคโนโลยีเก่าและใหม่เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด การปรับใช้โดรนดักจู่โจมบนเครื่องบินโบราณอาจเป็นแบบอย่างสำหรับประเทศอื่น ๆ ที่ต้องการเพิ่มศักยภาพป้องกันโดยไม่ต้องลงทุนในระบบที่มีราคาแพง

Summary

รัสเซียได้เปลี่ยน Yak‑52 และ An‑2 ให้กลายเป็นฐานปล่อยโดรนดักจู่โจมแบบ FPV เพื่อตอบโต้ UAV ของยูเครน การปรับใช้เครื่องบินยุคเก่าเพื่อภารกิจใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงการพยายามเพิ่มศักยภาพป้องกันอากาศโดยลดต้นทุนและขยายอายุการใช้งานของกองเรืออากาศ.